Krzywa przejściowa: Różnice pomiędzy wersjami
Nie podano opisu zmian |
|||
(Nie pokazano 24 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
Linia 1: | Linia 1: | ||
Poniżej znajdziecie Państwo przykład obliczeniowy z krzywą przejściową, jeżeli Państwo macie już parametry to narysować krzywą przejściową można zgodnie z instrukcją [[Wrysowanie łuku]] | |||
W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki). | W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki). | ||
Linia 36: | Linia 39: | ||
Klasa techniczna drogi: Z | Klasa techniczna drogi: Z | ||
Prędkość | Prędkość do projektowania: Vdp=50 km/h | ||
Kąt zwrotu trasy: 30,01232°, co w radianach=0,52381 | Kąt zwrotu trasy: α=30,01232°, co w radianach=0,52381 | ||
=== '''Warunek 1''' === | === '''Warunek 1''' === | ||
<center><math>A_{min}=\sqrt{ | <center><math>A_{min}=\sqrt{V_{dp}^3\over3,6^3 k}</math> | ||
Linia 55: | Linia 58: | ||
|- | |- | ||
|Przyrost przyspieszenia dośrodkowego (m/s<sup>3</sup>) | |Przyrost przyspieszenia dośrodkowego (m/s<sup>3</sup>) | ||
|0,3 | |style="text-align:center;" | | ||
0,3 | |||
|0,5 | |0,5 | ||
|0,6 | |0,6 | ||
Linia 66: | Linia 70: | ||
W naszym przypadku k=0,8 | W naszym przypadku k=0,8 | ||
<center><math>A_{min}=\sqrt{50\over(3,6^3\cdot0,8)}=57,9</math> | <center><math>A_{min}=\sqrt{50^3\over(3,6^3\cdot0,8)}=57,9</math> | ||
</center> | </center> | ||
Linia 74: | Linia 78: | ||
</center> | </center> | ||
Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości | Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości 220 m ustalono, że pochylenie poprzeczne na łuku wynosi ip=3%. Ostatecznie dobrano wartość promienia łuku R=250 m, utrzymując pochylenie poprzeczne o wartości 3%. | ||
< | {| class="wikitable" | ||
[ | ! rowspan="2" |v<sub>dp</sub> [km/h] | ||
! colspan="5" |pochylenie poprzeczne i<sub>p</sub> [%] | |||
|- | |||
!2 | |||
!2,5 | |||
!3 | |||
!4 | |||
!5 | |||
|- | |||
|140 | |||
| 3400 | |||
| 2600 | |||
|2200 | |||
|1600 | |||
|1250 | |||
|- | |||
| 130 | |||
|2900 | |||
|2200 | |||
|1850 | |||
|1350 | |||
|1050 | |||
|- | |||
|120 | |||
|2400 | |||
|1850 | |||
|1550 | |||
|1150 | |||
|900 | |||
|- | |||
|110 | |||
|1950 | |||
|1550 | |||
|1250 | |||
|925 | |||
|725 | |||
|- | |||
|100 | |||
|1600 | |||
|1250 | |||
|1000 | |||
|750 | |||
|600 | |||
|- | |||
|90 | |||
|1250 | |||
|975 | |||
|800 | |||
|600 | |||
|470 | |||
|- | |||
|80 | |||
|975 | |||
|750 | |||
|625 | |||
|450 | |||
|360 | |||
|- | |||
|70 | |||
|725 | |||
|550 | |||
|460 | |||
|340 | |||
|270 | |||
|- | |||
|60 | |||
|500 | |||
|400 | |||
| 330 | |||
|240 | |||
|190 | |||
|- | |||
| 50 | |||
|340 | |||
|270 | |||
|220 | |||
|160 | |||
|130 | |||
|- | |||
|40 | |||
|210 | |||
|160 | |||
|130 | |||
|100 | |||
|80 | |||
|- | |||
| 30 | |||
|110 | |||
|85 | |||
|70 | |||
|50 | |||
|40 | |||
|}<center> | |||
<math>A_{max}=250\sqrt{0,52381}=180,9</math> | <math>A_{max}=250\sqrt{0,52381}=180,9</math> | ||
</center> | </center> | ||
Linia 89: | Linia 184: | ||
<math>A_{max}=R</math> | <math>A_{max}=R</math> | ||
<math>A_{min}={1\over{3}}\cdot{250}= | <math>A_{min}={1\over{3}}\cdot{250}=83,3</math> | ||
oraz | oraz | ||
Linia 112: | Linia 207: | ||
poszerzenie p wynosi: | poszerzenie p wynosi: | ||
p= | p=60/R dla pojazdu miarodajnego - pojazd ciężarowy z przyczepą | ||
<center><math>p={60\over{250}}=0,24</math></center> | |||
Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,25 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0 | |||
Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0, | |||
Poszerzenie p<sub>c</sub> (poszerzenie całkowite) równe jest: | Poszerzenie p<sub>c</sub> (poszerzenie całkowite) równe jest: | ||
<center><math>p_c=2p</math> w naszym przypadku <math>p_c=2\cdot 0, | <center><math>p_c=2p</math> w naszym przypadku <math>p_c=2\cdot 0,25=0,50\ m</math></center> | ||
zatem: | zatem: | ||
<center><math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{250^3\cdot 0, | <center><math>A_{min}=1,86\sqrt[4]{250^3\cdot 0,5}=98</math></center> | ||
=== '''Warunek 6''' === | === '''Warunek 6''' === | ||
<center><math>A_{min}=\sqrt{{R\over \Delta i} {B\over 2} (i_o + i_p)}</math></center> | <center><math>A_{min}=\sqrt{{R\over \Delta i} {B\over 2} (i_o + i_p)}</math></center> | ||
B- szerokość jezdni, szerokość pasa ruchu wynosi 3 m, zatem szerokość jezdni wynosi B=6,0 m. ''Δi'' znajdziemy w tabeli poniżej | B- szerokość jezdni, szerokość pasa ruchu wynosi 3 m, zatem szerokość jezdni wynosi B=6,0 m. ''Δi'' znajdziemy w tabeli poniżej | ||
''i<sub>0</sub>'' to pochylenie poprzeczne na prostej =2% natomiast ''i<sub>p</sub>'' to pochylenie poprzeczne na łuku zgodnie z ustaleniami w warunku 2 wynosi 3% | |||
<center></center>Szerokość pasa ruchu w zależności od klasy drogi zestawiono poniżej, proponuje przyjmować rozwiązania "standardowe" | |||
<center><math>A_{min}=\sqrt{{250\over 2} {6\over 2} (2 + 3)}=43,3</math></center> | {| class="wikitable" | ||
|+ | |||
!'''Szerokość pasa ruchu w zależności od klasy drogi:''' | |||
|- | |||
| - standardowo 3,00 m, dopuszcza się 3,25 lub 3,50 m, w trudnych warunkach 2,75 m – w przypadku klasy Z; <br> | |||
- standardowo 2,75 m, dopuszcza się 3,00, 3,25 lub 3,50 m, w trudnych warunkach 2,50 m – w przypadku klasy L; <br> | |||
- standardowo 2,50 m, dopuszcza się 2,75, 3,00, 3,25 lub 3,50 m, w trudnych warunkach 2,25 m – w przypadku klasy D<br> | |||
|} | |||
<center> | |||
{| class="wikitable" | |||
|+ | |||
!Prędkość do projektowania | |||
(km/h) | |||
!Najmniejsze dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni (%) | |||
|- | |||
| style="text-align:center;" |120-100 | |||
| style="text-align:center;" |0,90 | |||
|- | |||
| style="text-align:center;" |80 | |||
| style="text-align:center;" |1,0 | |||
|- | |||
| style="text-align:center;" |70-60 | |||
| style="text-align:center;" |1,6 | |||
|- | |||
| style="text-align:center;" |≤50 | |||
| style="text-align:center;" |2,0<br /> | |||
|}</center><center><math>A_{min}=\sqrt{{250\over 2} {6\over 2} (2 + 3)}=43,3</math></center> | |||
W tym momencie mamy obliczone warunki dotyczące dróg niższych klas. W dalszej części należy zebrać wyniki maksymalne i minimalne: | W tym momencie mamy obliczone warunki dotyczące dróg niższych klas. W dalszej części należy zebrać wyniki maksymalne i minimalne: | ||
Linia 150: | Linia 265: | ||
|43,3 | |43,3 | ||
98 | |||
'''116,9''' | '''116,9''' | ||
Linia 170: | Linia 285: | ||
W naszym przypadku parametr A zawiera się w przedziale. Wstępnie wybieramy wartość 120 | W naszym przypadku parametr A zawiera się w przedziale. Wstępnie wybieramy wartość 120 | ||
== Obliczenia łuku == | |||
W dalszym etapie obliczamy wszystkie interesujące nas długości i kąty: L, X, Y, τ, X<sub>S</sub>, H, T, T<sub>0</sub>, β, K, Ł | |||
'''Wielkość L (długość krzywej przejściowej)''' | |||
<center><math>L=\frac{A^2}{R}</math> | |||
<center><math>L=\frac{120^2}{R}=57,60 m</math> | |||
Wartość L jest długością krzywej przejściowej zatem dobrze jest aby miała wartość całkowitą, w naszym przypadku niech będzie to 60 m. Dlatego teraz musimy ponownie obliczyć parametr A przekształcając pierwszy wzór: | |||
<math>A=\sqrt{LR}</math> | |||
<center><math>A=\sqrt{60 \cdot 250}=122,47</math> | |||
W tym miejscu należy sprawdzić czy nowo wyznaczony parametr A mieści się w przedziale dopuszczalnym, jeśli się mieści możemy przejść do dalszych obliczeń | |||
'''Wielkość X''' | |||
<center><math>X=L-\frac{L^5}{40A^4}+\frac{L^9}{3456A^8}</math></center> | |||
<center><math>X=L-\frac{60,00^5}{40\cdot 122,47^4}+\frac{60,00^9}{3456\cdot 122,47^8}=59,91\ m</math></center> | |||
'''Wielkość Y''' | |||
<center><math>Y=\frac{L^3}{6A^2}-\frac{L^7}{366A^6}+\frac{L^{11}}{42240A^{10}}</math></center> | |||
<center><math>Y=\frac{60,00^3}{6\cdot 122,47^2}-\frac{60,00^7}{366\cdot 122,47^6}+\frac{60,00^{11}}{42240\cdot 122,47^{10}}=2,40\ m</math></center> | |||
'''Kąt τ''' | |||
<center><math>\tau=\frac{L}{2R}</math></center> | |||
<center><math>\tau=\frac{60}{2\cdot {250}}=0,12000</math></center> | |||
Uwaga: powyższy kąt jest w radianach, kąty podajemy '''do 5 miejsc po przecinku''' | |||
'''Wielkość Xs''' | |||
<center><math>X_S=X-R\sin\tau</math></center> | |||
UWAGA: Przy funkcja trygonometrycznych, to czy należy wpisywać radiany czy stopnie to zależy od tego jak program (excel) lub kalkulator przyjmuje wyniki, np. Excel domyślnie przyjmuje radiany. W kalkulatorze naukowym poznamy do po literce na wyświetlaczu D - stopnie; R - rady; G - grady | |||
<center><math>X_S=59,91-250\sin0,12000=29,98\ m</math></center> | |||
'''Wielkość H''' | |||
<center><math>H=\frac{L^2}{24R}</math></center> | |||
<center><math>H=\frac{60^2}{24\cdot 250}=0,60\ m</math></center> | |||
'''Wielkość T''' | |||
<center><math>T=(R + H)\tan (\frac{\alpha}{2})</math></center> | |||
<center><math>T=(250 + 0,60)\tan (\frac{30,01232^\circ}{2})=67,18\ m</math></center> | |||
'''Wielkość T<sub>0</sub>''' | |||
<center><math>T_0=T + X_s</math></center> | |||
<center><math>T_0 = 67,18 + 29,98 = 97,16\ m</math></center> | |||
'''Kąt β''' | |||
<center><math>\beta=\alpha - 2\tau</math></center> | |||
<center><math>\beta=0,52381 - 2 \cdot 0,12000 = 0,28377</math></center> | |||
'''Wielkość K''' | |||
<center><math>K=\beta R</math></center> | |||
<center><math>K=0,28377 \cdot 250 =70,95\ m</math></center> | |||
'''Wielkość Ł''' | |||
Ł=K+2L | |||
Ł=70,95+2*60=190,95 m | |||
Następnie należy narysować łuk z krzywą przejściową, przykład znajdziecie pod '''[[Wrysowanie łuku|LINKIEM]]''' |
Aktualna wersja na dzień 15:12, 16 sty 2025
Poniżej znajdziecie Państwo przykład obliczeniowy z krzywą przejściową, jeżeli Państwo macie już parametry to narysować krzywą przejściową można zgodnie z instrukcją Wrysowanie łuku
W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki).
W tym momencie można przejść do obliczeń parametru A oraz pozostałych parametrów łuku:
Dane wyjściowe z tematu projektu | Dane odczytane z rysunku | Dane odczytane z rozporządzenia |
|
|
|
W pierwszym etapie obliczymy parametr A z kolejnych warunków
Poniższy przykład opiera się na założeniach projektowych:
Klasa techniczna drogi: Z
Prędkość do projektowania: Vdp=50 km/h
Kąt zwrotu trasy: α=30,01232°, co w radianach=0,52381
Warunek 1
Prędkość do projektowania (km/h) | 120-100 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 |
---|---|---|---|---|---|---|
Przyrost przyspieszenia dośrodkowego (m/s3) |
0,3 |
0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 |
W naszym przypadku k=0,8
Warunek 2
Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości 220 m ustalono, że pochylenie poprzeczne na łuku wynosi ip=3%. Ostatecznie dobrano wartość promienia łuku R=250 m, utrzymując pochylenie poprzeczne o wartości 3%.
vdp [km/h] | pochylenie poprzeczne ip [%] | ||||
---|---|---|---|---|---|
2 | 2,5 | 3 | 4 | 5 | |
140 | 3400 | 2600 | 2200 | 1600 | 1250 |
130 | 2900 | 2200 | 1850 | 1350 | 1050 |
120 | 2400 | 1850 | 1550 | 1150 | 900 |
110 | 1950 | 1550 | 1250 | 925 | 725 |
100 | 1600 | 1250 | 1000 | 750 | 600 |
90 | 1250 | 975 | 800 | 600 | 470 |
80 | 975 | 750 | 625 | 450 | 360 |
70 | 725 | 550 | 460 | 340 | 270 |
60 | 500 | 400 | 330 | 240 | 190 |
50 | 340 | 270 | 220 | 160 | 130 |
40 | 210 | 160 | 130 | 100 | 80 |
30 | 110 | 85 | 70 | 50 | 40 |
Uwaga wartość kąta wstawiamy w Radianach
Warunek 3
oraz
oraz
Warunek 4
Warunek 5
Warunek ten zależy od poszerzenia jezdni na łuku
poszerzenie p wynosi:
p=60/R dla pojazdu miarodajnego - pojazd ciężarowy z przyczepą
Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,25 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0
Poszerzenie pc (poszerzenie całkowite) równe jest:
zatem:
Warunek 6
B- szerokość jezdni, szerokość pasa ruchu wynosi 3 m, zatem szerokość jezdni wynosi B=6,0 m. Δi znajdziemy w tabeli poniżej
i0 to pochylenie poprzeczne na prostej =2% natomiast ip to pochylenie poprzeczne na łuku zgodnie z ustaleniami w warunku 2 wynosi 3%
Szerokość pasa ruchu w zależności od klasy drogi zestawiono poniżej, proponuje przyjmować rozwiązania "standardowe"
Szerokość pasa ruchu w zależności od klasy drogi: |
---|
- standardowo 3,00 m, dopuszcza się 3,25 lub 3,50 m, w trudnych warunkach 2,75 m – w przypadku klasy Z; - standardowo 2,75 m, dopuszcza się 3,00, 3,25 lub 3,50 m, w trudnych warunkach 2,50 m – w przypadku klasy L; |
Prędkość do projektowania
(km/h) |
Najmniejsze dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni (%) |
---|---|
120-100 | 0,90 |
80 | 1,0 |
70-60 | 1,6 |
≤50 | 2,0 |
W tym momencie mamy obliczone warunki dotyczące dróg niższych klas. W dalszej części należy zebrać wyniki maksymalne i minimalne:
Warunki minimalne | Warunki maksymalne |
43,3
98 116,9 83,3 57,9 |
174,8
250 180,9 |
Z warunków minimalnych wybieramy wartość największą (116,9) natomiast z warunków maksymalnych wartość najmniejszą (174,8). W ten sposób dostajemy przedział, w którym nasz parametr musi się zmieścić, jeżeli otrzymaliśmy zbiór pusty to musimy zmienić założenia np. promień łuku lub kąt zwrotu.
W naszym przypadku parametr A zawiera się w przedziale. Wstępnie wybieramy wartość 120
Obliczenia łuku
W dalszym etapie obliczamy wszystkie interesujące nas długości i kąty: L, X, Y, τ, XS, H, T, T0, β, K, Ł
Wielkość L (długość krzywej przejściowej)
Wartość L jest długością krzywej przejściowej zatem dobrze jest aby miała wartość całkowitą, w naszym przypadku niech będzie to 60 m. Dlatego teraz musimy ponownie obliczyć parametr A przekształcając pierwszy wzór:
W tym miejscu należy sprawdzić czy nowo wyznaczony parametr A mieści się w przedziale dopuszczalnym, jeśli się mieści możemy przejść do dalszych obliczeń
Wielkość X
Wielkość Y
Kąt τ
Uwaga: powyższy kąt jest w radianach, kąty podajemy do 5 miejsc po przecinku
Wielkość Xs
UWAGA: Przy funkcja trygonometrycznych, to czy należy wpisywać radiany czy stopnie to zależy od tego jak program (excel) lub kalkulator przyjmuje wyniki, np. Excel domyślnie przyjmuje radiany. W kalkulatorze naukowym poznamy do po literce na wyświetlaczu D - stopnie; R - rady; G - grady
Wielkość H
Wielkość T
Wielkość T0
Kąt β
Wielkość K
Wielkość Ł
Ł=K+2L
Ł=70,95+2*60=190,95 m
Następnie należy narysować łuk z krzywą przejściową, przykład znajdziecie pod LINKIEM