W przypadku projektowania łuków z krzywą przejściową (klotoidą) należy wykonać odpowiednie obliczenia, pierwszym etapem jest wyznaczenie parametru A. Aby dobrać parametr A, należy przejść przez kolejne proste obliczenia (warunki).
W tym momencie można przejść do obliczeń parametru A oraz pozostałych parametrów łuku:
Dane wyjściowe z tematu projektu
|
Dane odczytane z rysunku
|
Dane odczytane z rozporządzenia
|
- Prędkość do projektowania
- Klasa techniczna drogi
|
- Kąt zwrotu do 4 miejsc po przecinku
|
- Pochylenie poprzeczne na prostej (domyślnie i0=2%)
- Szerokość pasa ruchu
- Pochylenie poprzeczne na łuku ip
- Promień łuku R
- Przyrost przyspieszenia dośrodkowego k
- Największe dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni Δi
|
W pierwszym etapie obliczymy parametr A z kolejnych warunków
Poniższy przykład opiera się na założeniach projektowych:
Klasa techniczna drogi: Z
Prędkość projektowa: 50 km/h
Kąt zwrotu trasy: 30,01232°, co w radianach=0,52381
Warunek 1
Prędkość do projektowania (km/h)
|
120-100
|
80
|
70
|
60
|
50
|
40
|
Przyrost przyspieszenia dośrodkowego (m/s3)
|
0,3
|
0,5
|
0,6
|
0,7
|
0,8
|
0,9
|
W naszym przypadku k=0,8
Warunek 2
Na podstawie tabeli poniżej przy wstępnie dobranym promieniu łuku o wartości 250 m ustalono, że pochylenie poprzeczne na łuku wynosi ip=3%
Uwaga wartość kąta wstawiamy w Radianach
Warunek 3
oraz
oraz
Warunek 4
Warunek 5
Warunek ten zależy od poszerzenia jezdni na łuku
poszerzenie p wynosi:
p=40/R dla drogi klasy Z i klas wyższych
p=30/R dla drogi klasy L i D
W naszym przypadku
Tak obliczone poszerzenie należy zaokrąglić do 5 cm zatem w naszym przypadku p=0,20 m. W przypadku jeżeli poszerzenie po zaokrągleniu wynosi mniej niż 0,2 wtedy p=0
Poszerzenie pc (poszerzenie całkowite) równe jest:
w naszym przypadku
zatem:
Warunek 6
B- szerokość jezdni, szerokość pasa ruchu wynosi 3 m, zatem szerokość jezdni wynosi B=6,0 m. Δi znajdziemy w tabeli poniżej i0 to pochylenie poprzeczne na prostej =2% natomiast ip to pochylenie poprzeczne na łuku zgodnie z ustaleniami w warunku 2 wynosi 3%
Prędkość do projektowania
(km/h)
|
Najmniejsze dopuszczalne dodatkowe pochylenie krawędzi jezdni (%)
|
120-100
|
0,90
|
80
|
1,0
|
70-60
|
1,6
|
≤50
|
2,0
|
W tym momencie mamy obliczone warunki dotyczące dróg niższych klas. W dalszej części należy zebrać wyniki maksymalne i minimalne:
Warunki minimalne
|
Warunki maksymalne
|
43,3
93
116,9
83,3
57,9
|
174,8
250
180,9
|
Z warunków minimalnych wybieramy wartość największą (116,9) natomiast z warunków maksymalnych wartość najmniejszą (174,8). W ten sposób dostajemy przedział, w którym nasz parametr musi się zmieścić, jeżeli otrzymaliśmy zbiór pusty to musimy zmienić założenia np. promień łuku lub kąt zwrotu.
W naszym przypadku parametr A zawiera się w przedziale. Wstępnie wybieramy wartość 120
W dalszym etapie obliczamy wszystkie interesujące nas długości i kąty: L, X, Y, τ, XS, H, T, T0, β, K, Ł
Wielkość L (długość krzywej przejściowej)
Wartość L jest długością krzywej przejściowej zatem dobrze jest aby miała wartość całkowitą, w naszym przypadku niech będzie to 60 m. Dlatego teraz musimy ponownie obliczyć parametr A przekształcając pierwszy wzór:
W tym miejscu należy sprawdzić czy nowo wyznaczony parametr A mieści się w przedziale dopuszczalnym, jeśli się mieści możemy przejść do dalszych obliczeń
Wielkość X
Wielkość Y
Kąt τ
Uwaga: powyższy kąt jest w radianach, kąty podajemy do 5 miejsc po przecinku
Wielkość Xs
Wielkość H
Wielkość T
Wielkość T0
Kąt β
Wielkość K
Wielkość Ł
Ł=K+2L
Ł=70,95+2*60=190,95 m
Następnie należy narysować, łuk przykład znajdziecie pod LINKIEM